內(nèi)蒙古網(wǎng)站建設(shè)公司有哪些?那家比較靠譜?
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關(guān)于內(nèi)蒙古
內(nèi)蒙古自治區(qū)(蒙古語(yǔ):????
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??????,鮑培轉(zhuǎn)寫(xiě):?bür Monggol,西里爾字母:?в?р Монгол),是中華人民共和國(guó)北部的一個(gè)自治區(qū),首府呼和浩特。

名稱
從清朝中期開(kāi)始,瀚海以南,長(zhǎng)城以北,東至哲里木盟,西至伊克昭盟的較早歸附滿族政權(quán)的漠南蒙古各部被稱為“內(nèi)札薩克”或“內(nèi)札薩克蒙古”[2],將后來(lái)陸續(xù)歸附的喀爾喀、厄魯特等部稱為外札薩克蒙古,不設(shè)札薩克的察哈爾、唐努烏梁海等部稱為內(nèi)屬蒙古。“內(nèi)札薩克蒙古”后來(lái)演變出“內(nèi)蒙古”(蒙古語(yǔ):????????
??????,西里爾字母:Дотоод Монгол)一詞為簡(jiǎn)稱。
內(nèi)蒙古位于中國(guó)北部邊疆,范圍橫跨東北、華北、西北(三北),接鄰八個(gè)省區(qū):黑龍江、吉林、遼寧、河北、山西、陜西、甘肅和寧夏,與陜西省同是中國(guó)鄰省最多的省級(jí)行政區(qū)。
- 接鄰國(guó)家:蒙古國(guó)和俄羅斯
內(nèi)蒙古有18個(gè)邊境口岸,其中滿洲里口岸是中國(guó)大陸最大的陸路口岸,二連浩特是對(duì)蒙古國(guó)的最大邊境口岸。
主要城市:呼和浩特、包頭、赤峰、通遼、烏海、呼倫貝爾、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、滿洲里、二連浩特、烏蘭浩特、錫林浩特、巴彥浩特
地質(zhì)
內(nèi)蒙古地軸主要由太古代的結(jié)晶巖、變質(zhì)巖和花崗片麻巖組成,經(jīng)多次構(gòu)造、巖漿活動(dòng),形成東西橫亙的陰山山脈。地軸以南主要屬鄂爾多斯臺(tái)拗,為一長(zhǎng)期沉陷區(qū),沉陷時(shí)期在中生代;其西部邊緣在中生代發(fā)生褶皺,形成賀蘭山等。地軸以北主要屬內(nèi)蒙古—大興安嶺褶皺系,以華力西運(yùn)動(dòng)為主要旋回,燕山運(yùn)動(dòng)使褶皺系再一次受到改造,形成東北—西南走向的大興安嶺,區(qū)內(nèi)出露晚古生代地層,一般未變質(zhì)或變質(zhì)輕微。自治區(qū)東北部的呼倫盆地、額爾古納河流域,屬額爾古納褶皺系。
內(nèi)蒙古東部是火山集中分布地區(qū)。分為:大興安嶺中段火山群,分布在綽爾河、哈拉哈河之間的熔巖臺(tái)地上。阿巴嘎火山群,分布在錫林郭勒盟中部熔巖臺(tái)地上。達(dá)來(lái)諾爾火山群,在達(dá)來(lái)諾爾以北的熔巖臺(tái)地上。烏蘭哈達(dá)火山群,分布在集二鐵路兩側(cè)。岱?;鹕饺?。

行政區(qū)劃
全區(qū)現(xiàn)轄9個(gè)地級(jí)市、3個(gè)盟,下設(shè)23個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、17個(gè)縣、49個(gè)旗、3自治旗。
- 地級(jí)市:呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、巴彥淖爾市、烏蘭察布市
- 盟:興安盟、錫林郭勒盟、阿拉善盟
語(yǔ)言
主條目:蒙古語(yǔ)和內(nèi)蒙古方言
漢語(yǔ)主要有晉語(yǔ)(內(nèi)蒙古中西部)、東北官話(內(nèi)蒙古東部、包頭市昆都侖區(qū))、北京官話(錫林郭勒盟中東部,赤峰市大部,包頭市青山區(qū),呼和浩特市區(qū)和烏蘭察布市區(qū))和蘭銀官話(阿拉善盟)。
內(nèi)蒙古自治區(qū)以正藍(lán)旗代表的察哈爾蒙古語(yǔ)作為標(biāo)準(zhǔn)方言。[99]
- 中部方言,又稱喀爾喀—內(nèi)蒙古牧業(yè)方言(包括喀爾喀土語(yǔ)、察哈爾土語(yǔ)、鄂爾多斯土語(yǔ))
- 西部方言,又稱衛(wèi)拉特—卡爾梅克方言
- 北部方言,又稱巴爾虎—布里亞特方言
- 新巴爾虎土語(yǔ)
- 陳巴爾虎土語(yǔ)
- 布里亞特土語(yǔ)
- 東部方言,又稱科爾沁—喀喇沁方言
- 科爾沁土語(yǔ)
- 喀喇沁—土默特土語(yǔ)
- 喀喇沁次土語(yǔ)
- 蒙古貞次土語(yǔ)
交通
截至2017年,內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為1.37萬(wàn)公里,排名中國(guó)省級(jí)行政區(qū)第一名。[159]內(nèi)蒙古鐵路呈“四條出區(qū)達(dá)海通道、四個(gè)對(duì)外口岸、六縱六橫”格局。四條出區(qū)達(dá)海通道指經(jīng)集張線至天津港、經(jīng)大秦線至秦皇島港、經(jīng)包西線至柳州港、經(jīng)集通線至渤海灣。四個(gè)對(duì)外口岸指的是二連口岸、滿都拉口岸、甘其毛道口岸和策克口岸[注 17]。[161]鐵路網(wǎng)的主要橫線為京包線、臨策線、集通線、京通線、濱洲線、東烏線等,主要縱線是集二線、包蘭線、包西線、嘉策線、通霍線等[注 18]。[162]2017年8月3日,內(nèi)蒙古首條高鐵呼張客運(yùn)專線烏蘭察布至呼和浩特東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。[163]雖然里程位居中國(guó)首位,但內(nèi)蒙古鐵路仍存在運(yùn)力不足、路網(wǎng)不完善、客運(yùn)線路發(fā)展滯后等問(wèn)題。[162]內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)劃建設(shè)集寧至大同、包頭至銀川等高鐵項(xiàng)目,使12盟市全部通快速鐵路、10盟市通高速鐵路。[160]
截至2018年,內(nèi)蒙古自治區(qū)有28座民用機(jī)場(chǎng),數(shù)量排名中國(guó)第一。其中,20座為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。內(nèi)蒙古自治區(qū)12個(gè)盟市均設(shè)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。根據(jù)2017年統(tǒng)計(jì),有58家航空公司在內(nèi)蒙古開(kāi)通429條航線,設(shè)116個(gè)通航點(diǎn),其中有37條國(guó)際航線、21個(gè)國(guó)際通航點(diǎn)。[164]呼和浩特機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量已突破一千萬(wàn)人次[165],呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)[166]、鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)[167]、包頭機(jī)場(chǎng)[168]年旅客吞吐量量突破二百萬(wàn)人次。內(nèi)蒙古自治區(qū)首家支線航空公司天驕航空公司計(jì)劃于2019年首飛。[169]內(nèi)蒙古計(jì)劃在2020年共建成50個(gè)民用機(jī)場(chǎng),含20個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、30個(gè)通用機(jī)場(chǎng),在2030年建成以呼和浩特機(jī)場(chǎng)為中心聯(lián)絡(luò)各盟市、重要旗縣的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群,建成以海拉爾、錫林浩特和赤峰、鄂爾多斯、阿拉善左旗機(jī)場(chǎng)為中心的四大通用機(jī)場(chǎng)群。[164]
內(nèi)蒙古的水路運(yùn)輸包括內(nèi)河水運(yùn)和湖泊水運(yùn),可通航的水體主要是黃河、嫩江、額爾古納河、西遼河四條河流的干流和一些支流以及湖泊。[170]長(zhǎng)途水運(yùn)主要為黃河,其他河流、湖泊以渡運(yùn)為主。由于價(jià)格、時(shí)效性相比公路、鐵路均不占優(yōu)勢(shì),黃河的長(zhǎng)途航運(yùn)在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始萎縮。[171]
旅游
內(nèi)蒙古自治區(qū)旅游資源豐富多樣,包括草原、森林、湖泊、濕地、沙漠、冰雪、溫泉、口岸、民族風(fēng)情、歷史名勝等多種類型。[210][211][212]內(nèi)蒙古自治區(qū)有5處國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū),滿洲里市中俄邊境旅游區(qū)、鄂爾多斯市響沙灣旅游景區(qū)、成吉思汗陵旅游區(qū)、地跨興安盟和呼倫貝爾市的阿爾山·柴河旅游景區(qū)、克什克騰石陣旅游景區(qū)。[213][214]國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)有2處,即扎蘭屯風(fēng)景名勝區(qū)和額爾古納風(fēng)景名勝區(qū)。[215][216]主要景區(qū)還有呼倫貝爾草原國(guó)家公園、希拉穆仁草原、可汗山草原、溫根塔拉草原、鄂爾多斯草原、通湖草原、海拉爾國(guó)家森林公園、莫爾道嘎國(guó)家森林公園、紅花爾基樟子松國(guó)家森林公園、老牛灣黃河大峽谷、庫(kù)布其國(guó)家沙漠公園、銀肯塔拉沙漠、察哈爾火山地質(zhì)公園、碧海陽(yáng)光溫泉、布龍湖溫泉、敖漢溫泉城、元上都遺址、大召、五當(dāng)召、美岱召、喀喇沁親王府、內(nèi)蒙古博物院、昭君博物院、蒙牛工業(yè)旅游區(qū)、伊利—乳都科技示范園、北方兵器城等。[212]
網(wǎng)站建設(shè)公司
網(wǎng)站建設(shè)分站
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